濰坊市宇洋工程機械有限公司是生產(chǎn)穩(wěn)定土拌和站、混凝土攪拌站設備、水穩(wěn)拌合站、二次攪拌水穩(wěn)站、土壤固化穩(wěn)定化修復設備、移動式水穩(wěn)攪拌站、振動式攪拌機、廠拌冷再生設備、臥式水泥倉、磷石膏水穩(wěn)層攪拌站、尾礦回填充填站、固化土加工設備、再生無機料攪拌站等工程和環(huán)保機械。所提供的產(chǎn)品按照質(zhì)量認體系生產(chǎn)制造，并確保達到合同文件或相關(guān)技術(shù)標準所規(guī)定的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品行銷全國，得到全國各交通公路、鐵路、水利、電力、建筑等行業(yè)施工單位的廣泛使用，并多次在中鐵建、中鐵工、中交集團、中水集團等系統(tǒng)各局參建的重點工程中應用。企業(yè)實力和產(chǎn)品質(zhì)量以及周到及時的售后服務，也再次得到了市場的證實。
充填站
充填站一般是指尾礦充填站，使用的主要設備為高濃度攪拌槽和螺旋輸送機。其工作原理為螺旋輸送機把尾礦礦漿輸送到高濃度攪拌槽，利用轉(zhuǎn)動著的葉輪獲得能量，受上、下螺旋方向相反的葉輪作用，形成兩股相對流動的礦流，互相沖擊、攪拌而使?jié){料混合均勻。
充填站設備用途
對于大、中型選礦廠來說，選礦設備產(chǎn)生大量的尾礦，這些尾礦需要建設大型的尾礦庫，不但占用大量的土地資源，而且易造成環(huán)境破壞。如果尾礦壩缺少維護和監(jiān)測還出現(xiàn)垮壩的危險，給下游造成意想不到后果。隨著對尾礦的排放和處理監(jiān)管越來越嚴格，許多大中型選廠開始采用尾礦充填站，利用高濃度攪拌槽把礦漿與水泥混合以后，進行重新回填作業(yè)，不但節(jié)省尾礦存放成本，而且也造成環(huán)境污染，還可有效的避免土地塌方等問題。

土壤固化穩(wěn)定化設備是將土壤固化劑與土壤混合后通過一系列物理化學反應來改變土壤的工程性質(zhì)，能將土壤中大量的自由水以結(jié)晶水的形式固定下來，使得土壤膠團表面電流降低，膠團所吸附的雙電層減薄，電解質(zhì)濃度增強，顆粒趨于凝聚，體積膨脹而進一步填充土壤孔隙，在壓實功的作用下，使固化土易于壓實和穩(wěn)定, 從而形成整體結(jié)構(gòu)，并達到常規(guī)所不能達到的壓密度。經(jīng)過土壤固化劑處理過的土壤，其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、剪切強度等性能都得到了很大的提高，從而延長了道路的使用壽命，節(jié)省了工程維修成本，經(jīng)濟環(huán)境效益俱佳，是當前理想的筑路材料選擇。應用范圍：
1.各等級道路的基層及底基層的修筑。
2.場地平整及固化。如停車場、堆貨場、運動場等。
3.土壤固化劑免燒磚。
4.水利工程中的堤壩填筑固化。
5.免做面層的原生態(tài)道路。適用于綠色生態(tài)園區(qū)、景區(qū)、農(nóng)林牧區(qū)、高爾夫球場區(qū)等一切需要原生態(tài)路面的場所。
6.土壤固化劑墻體。這種墻體有溫差小，散熱慢，不怕水汽浸泡等特點，適用于大棚中墻體的修筑。

選礦廠產(chǎn)生的尾礦，主要用來做井下充填（回填廢棄作業(yè)區(qū)）。這樣既解決了井下充填的材料問題，又減少了環(huán)境污染，同時還提高了尾礦庫的服務年限。選別的終尾礦由泵打入充填濃縮機進行濃縮，溢流水返回水池作回水利用。經(jīng)濃縮后的尾礦由泵送至尾砂由泵送至尾砂充填系統(tǒng)進行分級，分級后的粗砂作為采礦場充填材料；只有少量的分級溢流（細顆粒）打入尾礦庫。而干選的尾礦用來筑尾礦壩。
充填站主要設備
 高濃度攪拌槽其主要特點是螺旋槳式葉輪直徑加大，循環(huán)筒直徑大于槽體內(nèi)徑的三分之一，循環(huán)筒上的開孔數(shù)及孔徑都有所增加，提高了各孔的循環(huán)礦漿量（尾礦混合物）。該攪拌槽可用于濃度在50%-70%(按質(zhì)量計)固體、粒度小于1mm的礦漿及非金屬礦物礦漿的攪拌均勻。

土壤修復固化、穩(wěn)定化設備是由混合攪拌裝置系統(tǒng)、輸送設備、計量控制系統(tǒng)等組成，設備采用穩(wěn)定土攪拌站上的雙臥軸攪拌設備，并對其進行改進可有效、快速進行物料攪拌，使固化劑充分發(fā)揮作用，破壞土壤原始性質(zhì)，修復后的土壤可以進行資源的繼續(xù)利用。土壤修復固化、穩(wěn)定化設備還能提高土壤的處理效果，處理性能穩(wěn)定，即使是低滲透的土壤，依舊能夠保證混合處理效果。生產(chǎn)能力強，設備型號多，多種配置可供選擇等特點。
  通過使用土壤固化穩(wěn)定化設備處理的環(huán)保“固化土”來代替基層所需要的砂石料。這種“固化土”既能節(jié)約資源，又可以延長道路的使用壽命。采用了固化土技術(shù)，取代傳統(tǒng)的“二灰土+碎石墊層”的組合。“固化土技術(shù)在多地道路工程、河湖治理、淤泥處置領(lǐng)域陸續(xù)嘗試，多次應用到試驗道路。”使用固化土技術(shù)，在滿足設計要求的情況下，基層整體厚度減少20%，公路軌道交通等基礎設施項目都需要大量的砂石骨料，現(xiàn)在很多地方已禁止開采砂石料，目前的砂石材料來源偏少還增加運輸成本。固化土技術(shù)是將原狀土、建筑垃圾和工業(yè)廢渣固化后作為建設材料，逐步減少砂石骨料用量。既是對資源節(jié)約、環(huán)境保護的有力支撐，是降低建設成本的重要途徑。
  固化土采用少量水泥等膠凝材料來固結(jié)土粒并用化學和物理化學方法充分激發(fā)土壤活性、改善土體性能，使土體在物理強度、水穩(wěn)定性和抗?jié)B性等方面得到提升。此外這種土無污染、可回收利用，能減少挖方和棄土，從而能夠產(chǎn)生良好的社會效益、生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。
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